
| LEASING
NAUTICO BANDIERA ITALIANA |
|
|
La
recente circolare
n. 76 del 2.8.2001 ha fissato
in maniera forfettaria l'applicazione
dell'IVA su una parte di imponibile,
variabile in funzione delle caratteristiche
dell'imbarcazione presa in esame.
Tale forfettizzazione nasce dal presupposto
che le imbarcazioni da diporto italiane,
in considerazione della conformazione
del nostro territorio possono agevolmente
recarsi al di fuori delle acque comunitarie;
va precisato che l'aliquota IVA è
sempre del 20% ma si applica ad una
percentuale della base imponibile,
nel caso di operazione di locazione
finanziaria, del canone e dell'anticipo
contrattuale (riscatto escluso) secondo
quanto fissato dall'Agenzia delle
Entrate.
 Calcola
gratuitamente il preventivo

|
| LEASING
NAUTICO BANDIERA FRANCESE |
|
|
La
vigente normativa francese consente,
tramite lo strumento della locazione
finanziaria, di ottenere l'applicazione
dell'imposta sul valore aggiunto (TVA),
su anticipo e canoni di leasing, in
misura ridotta rispetto all'aliquota
ordinaria del 19,6%.
Le
percentuali di TVA possono essere
così schematizzate:
TVA
9,8% (su anticipo e canoni)
per imbarcazioni omologate CE cat
"A"
TVA
11,76% (su anticipo e canoni)
per imbarcazioni omologate CE cat
|
|
| La
nuova Legge Nautica |
|
La nuova legge per la nautica da diporto
rappresenta, nei suoi 15 articoli, un elemento
essenziale per lo sviluppo del turismo nautico
in Italia, nonché il definitivo riconoscimento
della nautica come settore produttivo fondamentale
e strategico nel sistema economico italiano.
|
| Nautica
& Fisco |
|
Questo volume, pronto neanche un trimestre
dopo l’approvazione della legge sulla
nautica, offre una semplice e chiara illustrazione
degli aspetti fiscali legati alla nautica
e alla navigazione, rispondendo alle esigenze
dell’utente, sia esso singolo cittadino
sia esso operatore o società.
|
| Tassa
di stazionamento |
| |
La tassa è stata abolita dalla legge
di riforma della nautica e pertanto quanto
segue è riportato solo al fine di documentazione
storica. Read more >>
|
|
 |
|